خودروهای وارداتی با قیمت گزاف به دست متقاضیان می رسد
رئیس سابق اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران با اشاره به عدم اجرای وعده‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت درباره تولید داخلی خودروها و واردات آنها، اظهار داشت: برخی خودروهای وارداتی باارزش ۲۲ هزار دلار به قیمت ۸۲ هزار دلار به مشتریان عرضه می‌شود و همچنین در خودروهای داخلی، ما شاهد تفاوت قیمت بین خودروهای تولید کارخانه و بازار به نسبت ۵۰ تا ۸۰ درصد هستیم.
سعید موتمنی، یک فعال در بازار خودرو، اظهار داشت: در سال ۱۴۰۲، بازار خودرو به رونقی نرسید و تحت تأثیر رکود قرار گرفت؛ اما به دلیل عدم وجود عامل خودرو در فاکتور قیمت‌گذاری، قیمت خودروها افزایش یافت.
وی توضیح داد: در ابتدای سال ۱۴۰۲، بازار خودرو با افزایش قیمت شروع به فعالیت کرد و به صورت شدید افزایش یافت. اما از اواخر اردیبهشت ماه سال گذشته که عامل خودرو در فاکتور قیمت‌گذاری در نظر گرفته شد، قیمت خودروها حدود ۲۰ تا ۲۵ درصد و در برخی مدل‌ها تا ۳۰ درصد کاهش یافت؛ این وضعیت تا اواخر مرداد ماه ادامه یافت و سپس به دلیل محدودیت در عرضه، روند افزایش قیمت به آرامی آغاز شد.
به گفته موتمنی، میزان افزایش قیمت خودرو از شهریور تا اسفند ۱۴۰۲ چه در خودروهای داخلی و چه در مونتاژی و وارداتی بین ۲۵ تا ۲۷ درصد بوده است.
رئیس سابق اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران تصریح کرد: وعده‌های وزارت صمت مبنی بر افزایش تولید خودرو و از یک سو و واردات خودرو به صورت گسترده از سوی دیگر برای تامین نیاز بازار عملی نشد؛ ضمن اینکه واردات خودرو محدود بوده و به چشم نمی‌آید، بعضی خودروهای وارداتی ۲۲ هزار دلاری با قیمت ۸۲ هزار دلاری به دست مشتری می‌رسد.
موتمنی بیان کرد: در خودروهای داخلی نیز شاهد اختلاف قیمت ۵۰ تا ۸۰ درصدی میان قیمت خودروهای کارخانه‌ای و بازار آزاد هستیم و این نشان می‌دهد که نیاز بازار تامین نشده است؛ ضمن اینکه محصولات ارزان‌تر سایپا حدود ۵۰ تا ۶۰ درصد و ماشین‌هایی مانند دنا و ۲۰۷، حدود ۸۰ درصد با نرخ کارخانه، اختلاف قیمت دارند.
وی افزود: اگر خودرو به صورت مرتب و روزانه فاکتور و در بازار عرضه می‌شد، فاصله قیمتی فعلی میان قیمت خودروهای کارخانه‌ای و بازار وجود نداشت و این فاصله در نهایت ۵ تا ۱۰ درصد بود و ۸۰ درصد نبود.
رییس سابق اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو تهران ادامه داد: خودرو کالای مصرفی است، اگر به اندازه کافی تولید شود که جوابگوی نیاز بازار باشد، هیچ موقع چنین فاصله قیمتی ایجاد نمی‌شود و از نوسانات ارزی و نرخ تورم هم تاثیر نمی‌پذیرد؛ چون خودرو کالای سرمایه‌ای شده نرخ تورم روی آن اثر می‌گذارد.
موتمنی گفت: نیاز بازار را باید خودروساز داخلی تامین کند، اگر نمی‌توانند و توانایی ندارند، باید اجازه دهند که از طریق واردات انجام شود که انجام نشد؛ این کار وظیفه وزارت صمت بود که متاسفانه کوتاهی کرد.
عضو کمیسیون تخصصی اتاق اصناف ایران در مورد پیش‌بینی قیمت خودرو در سال جدید نیز گفت: قیمت خودرو در سال ۱۴۰۳ نیز به میزان تامین نیاز بازار و همچنین نرخ تورم بستگی دارد، اگر نرخ تورم کاهشی شود قیمت خودرو هم کاهش پیدا می‌کند.